液壓傳動系統在開始工作時，難以避免會在系統軟件的管道中帶有氣體。系統軟件調節的一個關鍵內容便是要將系統軟件中的氣體排空。這針對液壓馬達十分關鍵。液壓機物質在馬達中有一個從髙壓忽然變成底壓的全過程，并且該全過程頻率很高，均值在每轉10次上下。當進到液壓馬達的齒輪油帶有氣體時，會在工作壓力基因突變處部分造成氣蝕現象，使液壓傳動馬達迅速毀壞。

    液壓馬達的滾動軸承受軸向力的工作能力，針對不可以承擔軸向力的液壓馬達，不可將皮帶盤等傳動設備立即裝在主軸軸承上。液壓馬達泄漏輸油管要通暢，一般不接凝汽式，當泄漏輸油管過長或因某類必須而接凝汽式時，其尺寸不可超出底壓密封性所容許的標值。外置的泄漏油理應能確保馬達的外殼內充斥著油，避免 關機時外殼里的油所有流到汽車油箱。針對關機時間較長的馬達，不可以立即載滿運行，應待國際空運轉一段時間后再一切正常應用。

    液壓馬達在中國髙壓區有較高的效率。在開展馬達壓力配備時兼具其工作中使用壽命和輸出功率使用率的另外，應盡可能使馬達在高壓附近招聘信息。液壓馬達工作中在中等速度時有較高的效率。減少馬達排量，馬達效率減少，特別是在小排量低轉速比區的時候效率更低，專業能力太弱。馬達在大排量時才能夠確保高效工作。

    在對馬達開展排量操縱時應使其工作狀況為：負載擴大時馬達為大排量低轉速比，液壓驅動馬達負載減少時為小排量高速旋轉。盡量減少使馬達在小排量低轉速比下工作中。